Ταξινόμηση της αντέννας GPS

Η αντέννα GPS διαιρείται σε κάθετη πολάριση και κυκλική πολάριση ως προς τον τρόπο πολάρισης.

Η αποτελεσματικότητα της κάθετης πολάρισης δεν είναι όσο καλή με εκείνη της κυκλικής πολάρισης. Για αυτό, εκτός από ειδικές περιπτώσεις, η αντέννα GPS θα υιοθετήσει κυκλική πολάριση και γραμμική πολάριση.

Η αντέννα GPS διαιρείται σε εσωτερική αντέννα και εξωτερική αντέννα ως προς τη θέση της.

Η θέση συνέλευσης της αντεννάς είναι επίσης πολύ σημαντική. Στις αρχές, οι περισσότερες χειροκίνητες εγγραφές GPS χρησιμοποιούσαν μια αντεννά που βγαίνει προς τα έξω. Εν τω μεταξύ, η αντεννά είναι σχεδόν απομονωμένη από το εσωτερικό της ολικής μηχανής και η ηλεκτρομαγνητική δια拢ον (EMI) έχει λιγότερη επιρροή σε αυτή. Το αποτέλεσμα της λήψης των δορυφόρων είναι πολύ καλό. Με την τάση μικροποίησης, οι αντεννές GPS είναι σχεδόν πάντα ενσωματωμένες. Εν τω μεταξύ, η αντεννά πρέπει να είναι πάνω από όλα τα μεταλλικά συσκευάσματα, η θέση πρέπει να είναι χρωματισμένη και καλά ιδιοκτητική, και μακριά από πηγές δια拢ον EMI, όπως CPU, SDRAM, κάρτα SD, κρυστάλλινος σεισμός, DC/DC.

Η εφαρμογή των επιβατικών GPS θα γίνει όλο και πιο δημοφιλής. Ωστόσο, η θέρμανση του αυτοκινήτου, ειδικά το αντιρραγιστικό φιλμ του αυτοκινήτου, έχει σοβαρή εμπόδιση στο σήμα GPS. Μια εξωτερική αντεννά με μαγνήτη (που μπορεί να επιστραφεί στο δάχτυλο) είναι πολύ απαραίτητη για τα επιβατικά GPS.

Σε ό, τι αφορά την παροχή δυναμικής, μπορεί να διαιρεθεί σε ενεργά και παθητικά.

Το εξωτερικό GPS είναι μια ενεργή αντέννα, ενώ η εξωτερική αντέννα GPS γάμμα Bifanda είναι στην ουσία μια ενεργή αντέννα. Η πασιφαία αντέννα είναι το σώμα της αντέννας χωρίς επιδαφέα LNA.