Clasificación de la antena GPS

La antena GPS se divide en polarización vertical y polarización circular en términos de modo de polarización.

El efecto de la polarización vertical no es tan bueno como el de la polarización circular. Por lo tanto, salvo en casos especiales, la antena GPS adoptará la polarización circular y lineal.

En cuanto a la colocación, la antena GPS se divide en antena interna y antena externa.

La posición de montaje de la antena también es muy importante. En los primeros tiempos, la mayoría de los dispositivos GPS utilizaban una antena desplegable. En ese momento, la antena estaba básicamente aislada del interior del equipo, y el EMI tenía poco impacto en ella. El rendimiento de recepción de satélites era muy bueno. Con la tendencia hacia la miniaturización, la mayoría de las antenas GPS están integradas. En este caso, la antena debe estar por encima de todos los dispositivos metálicos, la carcasa debe estar chapada y bien conectada a tierra, y alejada de fuentes de interferencia EMI, como CPU, SDRAM, tarjeta SD, oscilador de cristal, DC/DC.

La aplicación de GPS a bordo se volverá cada vez más popular. Sin embargo, la carcasa del coche, especialmente la película antiexplosiva del automóvil, representa una seria obstáculo para la señal GPS. Una antena externa con imán (que puede ser adsorbida en el techo) es muy necesaria para el GPS a bordo.

En cuanto al suministro de energía, se puede dividir en activo y pasivo.

La antena GPS externa es una antena activa, mientras que la antena GPS gamma Bifanda externa es básicamente una antena activa. La antena pasiva es la antena sin amplificador LNA.