Hvað skilgreinir GNSS-þraut í GPS-ytri fyrir bíla

Hvað skilgreinir GNSS-þraut í GPS-ytri fyrir bíla

Þegar við tala um GPS-antennur í bílum, getum við æskilega búið að voruð viljum að motta bestu áttunina frá Heimsvísundarsatni, eða GNSS. Þetta er það sem hjálpar bílunum okkar að skilja hvar þeir eru og hvernig þeir á að fara til að komast þar sem þeir þurfa að fara. En hvað gerist í raun til að gera GPS-antennu svo vel? Látum okkur finna út saman!

Tvær grundvöllur sem áhrifast styrk og stöðugleika á áttunum sem gerast aðgerðir fyrir vagnaháttara GPS eru: styrkur og stöðugleiki á satnisskjali frá GNSS. Antennan þarf að færa áttuna sem breskir úr satnesunum og fer með rými svo að bílnir okkar geti auðveldlega skilgreint staðsetningu sína á jörðinni. Þegar áttunin er ekki mjög sterk eða hún kemur óreglulega, má GPS-verkfærið okkar verða vísað vill og senda okkur í rangana!

GPS-kerfi þurfa að geta farið yfir fljótandi merki og hljóð svo þau geti sérstaklega staðsetta sig. Af og til dansa satellíteykir af húsum eða tréum áður en þau finna anténnu á bílnum okkar. Þetta gæti brotinn GPS-okkur, því það gæti hugsað að við séum í eitthvað stað sem við erum ekki. Nóg vituð til að hneykja allar þessar eykingarmerki og aðeins fokusera á beintin.

Kostir

Hvernig GPS-anténna er byggð og hvar hún er staðsett á bílnum getur mjög áhrif á hvernig hún virkar. Yfirleitt hvað myndi gerast ef GPS-anténna væri sett rétt við summa stóra metalaþragi á bílnum okkar: Vélina. Þetta gæti skemmt eruð merkjunum frá satellítunum og gert að GPS-okkur séu minni nákvæm. Því er það góður ráða að setja anténna þar sem merkið er ekki birt og fær bestu merkju.

GPS-antennan verður líka að vera kynska fyrir láglæg ákveðnuleika streymi og geta gerst tengingar með nokkrum tólastjörnum samankoma, til að virka rétt. Af og til geta tólastreymir verið mjög veikir, ef við snúim til dæmis í þéttu skógi eða ngá háum húsum. En GPS-antennan verður að geta mottað þessar veikustreymi til að GPS-vél okkar virki eins og hún er ætlað að vinna. Það hjálpar líka ef antennan getur tengst fleiri en einum tólastjarna á sama tíma, því það gætir einnig gert staðsetninguna okra nákvæmari.

Ávinningar

Og GPS yfirlýsingargerð sem vinna með traustlagsnámskerfum geta birt okkur betri, þegarlitlu sannare upplýsingar um hvar við erum — og geta gert það þegar vísir frá stjörnunum eru veikir eða blokkir. Traustlagsnámskerfinn bíðist áætlu til að rannsaka hvernig bíllinn fer, einkenni sem getur hjálpað þegar vísir frá stjörnunum eru ekki særlig sterkir. Þegar GNSS greinargerðin er samþætt við traustlagsnámskerfi, mun GPS okkar enn gefa okkur fremur leiðbeiningar, hatta í úthyrndum hlutum.

Samantekt

Að lokum, til að gera sig ráð fyrir að GPS yfirgjöf í bílum vinna best, þarf að fá góða, sterkri vikubreytingu frá vísendum. Þannig að GPS yfirgjöfunar okkar geta hjálpað okkur að skerið í gegnum hlýðingu, og hopp er ekki með! leikur ekki áhugamarkaður. Með því að hækka um spegluðu vikubreytingar, snilldaraðgerðir og staðsetningu, ofþrautastærku við veikar vikubreytingar, og líka með því að bæta inn trjáningsferli í blönduna, geta GPS yfirgjöfunar okkar endurtekið okkur að niðurstöðu án þess að okkur komið sé villti. Vinsælt GPS yfirgjafargerð er eins og vinurinn sem leiðsögur okkur í betri tíma, þú getur verið öruggur á að þú munt aldrei komist villt meðan þú gerir það sem þér líður mest. Klæddu takana á bílnum okkar með þessum þungum GPS yfirgjöfum!