Classificazione dell'antenna GPS

L'antenna GPS è divisa in polarizzazione verticale e circolare in termini di modalità di polarizzazione.

L'effetto della polarizzazione verticale non è così buono come quello della polarizzazione circolare. Pertanto, salvo casi speciali, l'antenna GPS adotterà la polarizzazione circolare e lineare.

In base alla posizione di installazione, l'antenna GPS è divisa in antenne interne ed esterne.

La posizione di montaggio dell'antenna è altresì molto importante. In passato, la maggior parte dei dispositivi GPS utilizzava un'antenna telescopica. A quel punto, l'antenna era sostanzialmente isolata dall'interno del dispositivo, e l'EMI aveva poco impatto su di essa. La ricezione satellitare era ottima. Con la tendenza alla miniaturizzazione, le antenne GPS sono per lo più incorporate. A questo punto, l'antenna deve trovarsi sopra tutti i dispositivi metallici, la carcassa deve essere rivestita e ben connessa a terra, e lontana dalle fonti di disturbo EMI, come CPU, SDRAM, scheda SD, oscillatore cristallino, DC/DC.

L'applicazione del GPS a bordo diventerà sempre più popolare. Tuttavia, la carrozzeria dell'auto, in particolare il film antiesplosione dell'auto, rappresenta un grave ostacolo per il segnale GPS. Un'antenna esterna con magnete (che può essere fissata al tetto) è molto necessaria per il GPS a bordo.

In termini di alimentazione, si può dividere in attiva e passiva.

La GPS esterna è un'antenna attiva, mentre l'antenna GPS esterna della gamma Bifanda è generalmente un'antenna attiva. L'antenna passiva è l'antenna senza amplificatore LNA.