Classificação da antena GPS

A antena GPS é dividida em polarização vertical e circular em termos de modo de polarização.

O desempenho da polarização vertical não é tão bom quanto o da polarização circular. Portanto, exceto em casos especiais, a antena GPS adotará polarização circular e linear.

A antena GPS é dividida em antena interna e externa em termos de posicionamento.

A posição de montagem da antena também é muito importante. No início, a maioria dos aparelhos GPS usava uma antena retrátil. Nesse caso, a antena está basicamente isolada do interior do dispositivo, e o EMI tem pouco impacto sobre ela. O desempenho de recepção dos satélites é muito bom. Com a tendência de miniaturização, as antenas GPS são, na maioria das vezes, integradas. Neste momento, a antena deve estar acima de todos os dispositivos metálicos, a carcaça deve ser revestida e bem conectada à terra, e afastada das fontes de interferência EMI, como CPU, SDRAM, cartão SD, oscilador de cristal, DC/DC.

A aplicação de GPS a bordo se tornará cada vez mais popular. No entanto, a carroceria do carro, especialmente o filme anti-explosão do carro, cria uma séria barreira ao sinal GPS. Uma antena externa com ímã (que pode ser fixada no teto) é muito necessária para o GPS a bordo.

Em termos de alimentação, pode-se dividir em ativa e passiva.

O GPS externo é uma antena ativa, enquanto a antena GPS gamma Bifanda externa é basicamente uma antena ativa. A antena passiva é o corpo da antena sem o amplificador LNA.