Klasifikacija GPS antena

GPS antena se deli na vertikalnu polarizaciju i kružnu polarizaciju u smislu polarizacionog režima.

Efekat vertikalne polarizacije nije tako dobar kao kod kružne polarizacije. Zbog toga, osim u posebnim slučajevima, GPS antena će koristiti kružnu i linearnu polarizaciju.

GPS antena se deli na unutrašnju antenu i spoljašnju antenu u smislu položaja.

Položaj montiranja antene je takođe veoma važan. U ranim danima, većina GPS uređaja koristila je izvlačnu antenu. U tom trenutku je antena bila gotovo potpuno odvojena od unutrašnjosti celog uređaja, a EMI joj je malo uticalo. Efekat prijemnika satelita je bio vrlo dobar. Sa trendom miniaturizacije, GPS antene su uglavnom ugrađene. U tom trenutku mora biti iznad svih metalnih uređaja, omot mora biti galvanizovan i dobro zakorijenjen, te daleko od izvora EMI poremećaja, poput CPU-a, SDRAM-a, SD kartice, kristalnog oscilatora, DC/DC.

Primena GPS-a na brodu će postati sve popularnija. Međutim, karoserija automobila, posebno protupuščinska folija automobila, predstavlja ozbiljan prepreku za GPS signal. Vanjska antena sa magnetom (koja se može priljepiti na krov) je vrlo neophodna za GPS na brodu.

U pogledu snabdevanja strujom, mogu se podijeliti na aktivne i pasivne.

Vanjska GPS antena je aktivna antena, dok je vanjska Bifanda gamma GPS antena uglavnom aktivna antena. Pasivna antena je antena bez LNA pojačivača.