การจัดหมวดหมู่ของเสาอากาศ GPS

เสาอากาศ GPS แบ่งออกเป็นแบบขั้วตั้งตรงและขั้ววงกลมตามโหมดของการแผ่รังสี

ประสิทธิภาพของขั้วตั้งตรงไม่ดีเท่ากับขั้ววงกลม ดังนั้น เว้นแต่ว่าจะเป็นกรณีพิเศษ เสาอากาศ GPS จะใช้ขั้ววงกลมและขั้วเส้นตรง

เสาอากาศ GPS แบ่งออกเป็นเสาอากาศภายในและเสาอากาศภายนอกตามตำแหน่งติดตั้ง

ตำแหน่งการติดตั้งของเสาอากาศก็มีความสำคัญมากเช่นกัน ในอดีต เครื่องรับสัญญาณ GPS ส่วนใหญ่จะใช้เสาอากาศแบบยื่นออกมา ขณะนั้น เสาอากาศจะแยกออกจากภายในเครื่องโดยพื้นฐาน และ EMI จะไม่มีผลกระทบต่อเสาอากาศมากนัก การรับสัญญาณดาวเทียมจึงทำงานได้ดีมาก แต่เนื่องจากแนวโน้มของการทำให้เล็กลง เสาอากาศ GPS ส่วนใหญ่ในปัจจุบันถูกติดตั้งไว้ภายในเครื่อง ซึ่งในกรณีนี้ เสาอากาศจะต้องอยู่เหนืออุปกรณ์โลหะทั้งหมด ตัวเครื่องจะต้องเคลือบและต่อกราวด์อย่างดี และควรห่างจากแหล่งกำเนิดการรบกวนของ EMI เช่น CPU, SDRAM, บัตร SD, ตัวสั่น-crystal oscillator, DC/DC

การใช้งาน GPS บนรถยนต์จะกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ อย่างไรก็ตาม โครงสร้างของรถ โดยเฉพาะฟิล์มกันระเบิดของรถยนต์ มีผลกีดขวางต่อสัญญาณ GPS เป็นอย่างมาก ดังนั้น เสาอากาศภายนอกที่มีแม่เหล็ก (ซึ่งสามารถดูดติดหลังคาได้) จึงมีความจำเป็นสำหรับ GPS บนรถยนต์

ในแง่ของการจ่ายไฟ สามารถแบ่งออกเป็นชนิด Active และ Passive

แอนตีน่า GPS ภายนอกเป็นแอนตีน่าที่ใช้งานอยู่ ในขณะที่แอนตีน่า GPS Bifanda gamma ภายนอกก็เป็นแอนตีน่าที่ใช้งานอยู่โดยพื้นฐาน แอนตีน่าแบบไม่ใช้งานคือตัวแอนตีน่าที่ไม่มีแอมปลิฟายเออร์ LNA